• <strike id="qk6mu"><nav id="qk6mu"></nav></strike>
    <strike id="qk6mu"><nav id="qk6mu"></nav></strike>
  • <ul id="qk6mu"><pre id="qk6mu"></pre></ul>
  • <samp id="qk6mu"></samp><th id="qk6mu"><ul id="qk6mu"></ul></th><blockquote id="qk6mu"><tfoot id="qk6mu"></tfoot></blockquote>
    <strike id="qk6mu"><menu id="qk6mu"></menu></strike>

      熱門搜索:

      東莞市大嶺山莞峰清洗劑經(jīng)營部擁有的回收加工設(shè)備,大量廢油回收、廢清洗劑回收、廢溶劑油回收、機械廢油廢清洗劑回收、廢碳氫回收、碳氫液壓油回收、碳氫二氯回收等廢清洗劑處理;我們只是提供廢舊化工原料的循環(huán)使用存放點,執(zhí)行正規(guī)的存放,有正規(guī)的回收資質(zhì)處理。同時我們公司批發(fā)零售回收級清洗劑,脫模油再生基礎(chǔ)油,質(zhì)量保證。

      西寧廢四氯乙烯處理
      • 西寧廢四氯乙烯處理
      • 西寧廢四氯乙烯處理
      • 西寧廢四氯乙烯處理

      產(chǎn)品描述

      廢三氯乙烯回收21211 廢四氯乙烯回收21212 回收廢四氯乙烯212121 回收廢三氯乙烯1111 回收廢清洗劑211212 廢清洗劑回收21212
      質(zhì)量等級選擇
      發(fā)動機潤滑油質(zhì)量等級又稱為使用性能等級,是正確選用潤滑油的重要依據(jù)。
      1、柴油機油
      柴油機潤滑油質(zhì)量等級的選擇有兩個主要依據(jù)。一是根據(jù)汽車發(fā)動機的機械負荷和熱負荷的總和,以強化系數(shù)來表示;再是根據(jù)發(fā)動機工況苛刻程度。
      對于1990年以后生產(chǎn)的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動機應(yīng)使用CF-4以上級別的柴油發(fā)動機油。對于98年以后出現(xiàn)的高速四沖程柴油發(fā)動機,為適應(yīng)發(fā)動機技術(shù)改進和排放法規(guī)的要求,應(yīng)使用CH-4以上級別的柴油機油,CH-4級別可以替代CF-4,CD。在2002年以后生產(chǎn)的高速四沖程自然吸氣和渦輪增壓,重負荷柴油發(fā)動機,因為有廢氣再循環(huán)裝置的存在和配方法規(guī)的要求及尾氣后處理技術(shù)的要求,應(yīng)使用CI-4以上級別的柴油機油,可替代CH-4、CF-4和CD。
      粘溫性
      潤滑油由于溫度升降而改變粘度的性質(zhì),叫做粘溫性。
      良好的粘溫性,是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。
      溫度對油品粘度的影響:溫度升高,粘度降低;溫度降低,粘度升高。
      在基礎(chǔ)油加入粘度指數(shù)改進劑可提高油品的粘溫性。
      用低粘度的基礎(chǔ)油和粘度指數(shù)改進劑調(diào)配而成,具有良好粘溫性,能同時滿足低高溫使用要求的發(fā)動機油,叫做稠化機油或通常說的多級油。
      評定發(fā)動機油粘溫性的指標(biāo)是粘度指數(shù)。
      發(fā)動機油能抑制積炭、漆膜和油泥生成或?qū)⑦@些沉積物的性能,叫做發(fā)動機油的清凈分散性。
      西寧廢四氯乙烯處理
      漆膜的生成:
      漆膜是一種堅固的、有光澤的漆狀薄膜,主要產(chǎn)生在活塞環(huán)區(qū)和活塞裙部。主要是烴類在高溫和金屬的催化。作用下,經(jīng)氧化、聚合生成的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等高分子聚合物。
      影響高溫沉積物生成的因素是:(積炭和漆膜都屬于高溫沉積物)
      發(fā)動機的設(shè)計和操作條件。
      燃料和潤滑油的性質(zhì)。
      油泥的危害主要是:
      促使發(fā)動機油老化變質(zhì),潤滑性下降。
      堵塞潤滑系統(tǒng)。
      油泥的生成:
      油泥是一種比較穩(wěn)定的油水乳狀體與多種雜質(zhì)的凝聚物,城市中行駛的汽車時停時開,發(fā)動機長時間處于低溫條件下運行,易在油底殼中產(chǎn)生油泥。
      影響油泥生成的因素是:(油泥屬于低溫沉積物)
      發(fā)動機的操作條件。
      燃料、潤滑油的性質(zhì)。
      發(fā)動機油基礎(chǔ)油本身是不具備清凈分散性的,而是通過添加清凈劑和分散劑而獲得的。主要通過相應(yīng)的發(fā)動機試驗來評定。
      西寧廢四氯乙烯處理
      誤解三:添加劑用處大
      真正優(yōu)質(zhì)的潤滑油是具備多種發(fā)動機保護功能的成品,配方中已含有多種添加劑,其中包括抗磨劑,而且潤滑油講究配方的均衡以**各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護,反而易與機油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng),造成機油綜合性能的下降。
      誤區(qū)四:潤滑油經(jīng)常添不用換
      經(jīng)常檢查潤滑油是正確的,但只補充不更換只能彌補機油數(shù)量上的不足,卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中,由于污染、氧化等原因質(zhì)量會逐漸下降,同時還會有一些消耗,使數(shù)量減少。
      西寧廢四氯乙烯處理
      常見誤區(qū)
      誤解一:什么時候潤滑油變黑了該換油了
      這種理解并不。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說,顏色變黑的確是油品已嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn),但現(xiàn)代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來,并分散在油中,減少發(fā)動機高溫沉淀物的生成,故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑,但這時的油品并未完全變質(zhì)。
      誤解二:潤滑油能多加多加
      潤滑油量應(yīng)該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比,增加產(chǎn)生爆震的傾向;積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃,如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損,還會加速污染潤滑油。其次,潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力,使燃油消耗增大。
      如何選用合適規(guī)格的機油:
      由于機油對發(fā)動機的使用性能和壽命都有很大的影響,因此應(yīng)嚴(yán)格按照汽車使用說明書規(guī)定選用相同系列、使用等級、粘度等級的機油。車輛說明書推薦的機油是根據(jù)發(fā)動機的性能和銷售地域的氣溫等情況而定的,對機油的選用有一定的指導(dǎo)作用,并留有較大的安全系數(shù),同時也是發(fā)動機保用期內(nèi)索賠的前提條件之一。若無說明書可按下列方法,選用合適的機油規(guī)格。
      1、根據(jù)發(fā)動機的使用燃料選擇相對應(yīng)系列的發(fā)動機機油汽油機選用S系列油;柴油機選用C系列油;液化石油氣發(fā)動機選用液化石油氣機油。
      機油使用等級的選用。由于汽油機工作條件的苛刻程度與發(fā)動機進、排氣系統(tǒng)中有無附加裝置及其類型有關(guān),因此,可按附加裝置的類型來選用汽油機油的使用等級。
      http://www.taomall.net
      產(chǎn)品推薦

      Development, design, production and sales in one of the manufacturing enterprises

      您是第2869575位訪客
      版權(quán)所有 ©2025-09-24 粵ICP備2023134206號

      東莞市大嶺山莞峰清洗劑經(jīng)營部 保留所有權(quán)利.

      技術(shù)支持: 八方資源網(wǎng) 免責(zé)聲明 管理員入口 網(wǎng)站地圖
      百度首頁推廣咨詢電話:13312972391 符經(jīng)理 微信同號